前回は塗装のマスキング剥がしをしました。
今回は弦の裏通しのための弦止めブッシュの穴あけと埋め込みをします。
↓前回作業
弦止めブッシュはボディのバック側に埋め込みます。
弦止めブッシュ穴の位置は正確に出さないとズレが目立ってしまうので、きっちりと測って穴あけをします。
まずはセンターラインを引きます。
塗装後のボディバックのセンターラインは、材のセンター（2ピースのボディであれば左右の材の接着面）がわかれば簡単ですが、潰し着色やセンターがわかりにくい材の場合は、ネックプレート穴の中心でセンターを測ります。
塗装前にボディトップ側からΦ3.5の穴を開けているので、マスキングテープを貼り、穴を目印にセンターラインに対して垂直のラインを引きます。
ボディトップ側からは均等な間隔で穴を開けましたが、ボディバック側は穴同士の前後左右の間隔がズレていますね。
Φ3.5という細いビットで45mmの厚みのボディに穴あけをしようとすると、硬いフシなどがあると先端が左右にズレてしまうことがあります。
弦止めブッシュ穴はそれよりも大きいΦ8で開けるので、穴位置の修正は可能です。
今回使うブリッジ（GOTHO BS-TC1S）のプレートに空いている弦通し穴の間隔をノギスで測ります。
10.8mmですね。
弦止めブッシュはセンターラインを境に均等に3つずつ配置するので、センターラインから左右5.4mm（ブリッジプレートの弦通し穴の間隔10.8mmの半分）の位置が3弦と4弦の弦止めブッシュ穴の中心になります。
その位置をマスキングテープ上に罫書きします。
次は、今罫書きした3弦と4弦の穴位置から10.8mmの間隔で罫書きをします。
これでブリッジプレートの弦通し穴の間隔と同じになったはずです。
穴の大きさも罫書きしておきます。
Φ8のビットで穴を開けるので、罫書きした穴の中心点から上下に4mmの線を書き、それに収まるように穴を罫書きします。
では穴を開けます。
弦止めブッシュの長さは10mmですが、ボディバック面から弦止めブッシュが飛び出ないようにしたいので、穴の深さは10.5mmにします。
マスキングテープを貼ったままボール盤で穴を開けます。
10.4mと0.1mm浅いですが、この深さでいきます。
ブッシュを埋め込む前に軸付砥石で穴の縁を面取りします。
面取りをしておかないとブッシュを埋め込んだときに塗装が割れてしまいます。
弦止めブッシュの穴の径に合うように先端の幅を加工した当て木をし、玄能で叩いて埋め込みます。
弦止めブッシュの埋め込みができました。
↓次の作業
