今日はペグとT.O.Mの取り付けをし、ナット調整をします。
この記事の内容を動画で簡単にまとめています。
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↓前回作業
ペグはクルーソンタイプです。
クルーソンタイプはペグ穴にブッシュを埋め込んでから取り付けします。
ブッシュは片連のときと同じで、ブッシュが3分の2くらい埋まるまでリーマーで穴を拡大→玄能で叩いてブッシュを埋め込む、という
流れです。
クランプで挟んで締め付けて埋める方法もあるようです。
ペグの位置決めをします。
両連ペグの場合、左右を同じ高さにしたいので、スケールを当てて左右の高さを揃えます。
この状態で千枚通しでビス穴の目打ちをします。
目打ちできました。
ハンドドリルでビス穴を開けます。
ビットはΦ2、深さは8mm。
さくっと開きました。
プラスドライバーで軽く面取りします。
面取りでけた。
ビスの先端にロウを軽く塗ります。
ペグ取り付け完了。
うーん、ペグ穴の位置が悪かったのか、3弦ペグの位置が歪んでいる！
ナンテコッタ。修復する時間がないので一旦このままでいきます。
表から見たらあまり気にならないかも。
次はチューン・オー・マチックのスタッドを埋め込む穴を開けます。
穴の位置を罫書きし、千枚通しで目打ちします。
目打ち完了。
ボール盤でスタッドの穴を開けます。
ビスの先端が目打ち穴に隠れる位置を0地点とします。
スタッドの径がΦ4.0なので、穴あけのビットは一回り小さいΦ3.5を使います。
スタッド穴の深さは17mm。
スタッドの穴開け完了。
名前のわかんないこいつで面取り。
そこそこ広めに面取りします。
名も知らぬアイテムでグリグリ。
面取り完了。
スタッドを埋め込むには、スタッド用のナットを2個使います。
下側のナットをラジオペンチで固定し、上側のナットをマルチスパナで回して固定します。
スタッドの先端に軽くロウを塗ります。
最初は手で軽く回して埋め込んでいきます。
斜めになりやすいので、真っ直ぐに埋まっていっているか要確認。
マルチスパナでナットを回して埋め込んでいきます。
このためにナットを2枚重ねたんですね。
スタッドが高さ15mmになるまで埋め込みます。
ナットをそれぞれのスタッドに取り付けて。
チューン・O・マチックが付いたよ。
ストップテイルピースも付けて、、、良き。
次はナット調整です。
まずはナットの形を罫書き。
ナットの罫書きの仕方は2作目の日記に書いています。
罫書きができたら、高さを調整します。
ナットのサイドとヘッド側に塗装が乗っているので、剥がさないように先に角を削ってから上面を削ります。
時間が迫っているので、先生にエコノミーサンダーでババっと削ってもらいました。
#320のペーパーで表面の粗い傷を軽く整えます。
ナット幅の罫書きをします。
6弦側から4mm、1弦側から3mm取り、残りの幅を5で均等に割った位置に罫書きします。
スコヤを0フレットに当てて真っ直ぐに罫書きします。
一番細いナットファイルで溝の位置を微調整。
溝の位置が決まったらガシガシ削っていきます。
まだ弦を張ってないので、刃の先端を錆びさせたカッターの刃を使って高さを確認します。
1フレット上でハガキ1枚分くらいの隙間になるのが理想ですが、まだ弦を張ってないので少し高めで止めておきます。
弦を張りました。ええですやん。
ナット溝がでけた。
特にやり直しもなく、結構スムーズにできました。
今日はここまで。
作業できるのは明日と明後日の2日間だけなので、ギリギリ、、、
↓次の作業
